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消息一经公布,市场一片哗然。雅戈尔此前发布的2018年年报显示,期内该公司完成营业收入96.4亿元,比上年同期降低2.07%;实现归属于上市公司股东的净利润36.77亿元,同比增长1139.14%。当然,这家以西装、衬衫起家的上市公司从未改变它“不务正业”的特质,期内由服装板块提供的营收和净利只占58%及22%,依靠副业赚快钱的雅戈尔,本色依旧。

根据基金招募说明书的表述,短期债券是指剩余期限不超过397天(含)的债券资产,包括国债、央行票据、地方政府债、金融债、公开发行的次级债、企业债、短期融资券、超短期融资券等。而中短债是指指剩余期限不超过三年的债券资产。从上述在发行的多只短债基金可以看出,基金公司正密集布局此类产品。而业内人士指出,短债基金的受宠主要与货币基金收益率下行有关。今年以来在资金面持续宽松背景下,货币基金7日年化收益率由年初的4%以上下降至3%以下。而短债基金定位“货币增强”、“货币替代”,其投资目标就是取得超越货币基金的收益率。相比普通债券基金,中短债基金久期更短,流动性更高;相对于与货币基金,中短债基金在组合久期和杠杆率调整上更为灵活,有利于抓住市场机会。因此中短债基金整体属于低风险、稳收益类型,但风险略高于货币基金。

这是自去年10月29日印尼雄狮航空(Lion Air)的波音737-800MAX坠机造成189人死亡后,短短5个月时间内波音公司又一架客机在飞行途中坠毁。这也让埃航的事故成为与波音公司有关的造成死伤第二多的坠毁事件。目前已有包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国在内的43个国家加入“停飞阵营”。 还有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古、摩洛哥在内一家或多家航空公司停飞737-MAX机型。

仅仅在2018年,就有多家车企从传统的生产制造,拓展至出行服务。7月13日,一汽、东风和长安签署协议,确定单方合资组建T3出行服务公司,搭载出行服务品牌。8月20日,长安汽车推出共享出行品牌“欧拉出行”,开始长短租、分时租赁和网约车租赁业务。9月27日,众泰和福特签署《合资经营合同》,成立众泰智能出行科技有限公司,发力网约车市场。11月12日,上汽集团宣布,正式推出“享道出行”品牌,并在上海开始试运营。11月28日,江淮与大众汽车、西雅特三方成立合资公司,计划在中国启动出行移动新模式的探索。丰田汽车也以并购的方式布局移动出行计划,准备在东南亚启动移动网约车服务项目……

尽管ofo方面表示计费方式还将进一步调节,但从共享单车齐推免费月卡,到现在逐步加价,共享单车未来涨价似乎已成趋势。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易在接受《证券日报》记者采访时表示,共享单车涨价“符合经济学逻辑”。李易指出,共享单车最初有许多噱头,但单车租赁实为其本质。“所以在积累了一定数量的活跃用户后,共享单车运营商可能就会算一笔账。结合之前的投入以及利润,对共享单车的租赁重新计价。”

在此次遭遇交易商协会和证监会压力之前,康得新曾于2018年10月收到中国证监会立案调查通知。新京报讯(首席记者 赵毅波)1月28日,新京报记者自上海清算所获悉,康得新近日收到中国银行间市场交易商协会告知函,因公司涉嫌信息披露违规,协会决定对公司启动自律调查程序。

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